我是缤果动画片全集(我是缤果姐姐的大嘴)

本文目录一览：

• 1、开在路上回头率一定会很高!近距离体验五菱缤果
• 2、海鸥/缤果不给燃油车活路?我看未必,飞度和POLO有话说

开在路上回头率一定会很高!近距离体验五菱缤果

1、比亚迪海鸥的最高续航为405km，比缤果少了5km，快充时间和缤果相差不多。同时，缤果410km灵犀尊享款的售价为88万元，比海鸥98万元的售价便宜了1000元，整体性价比会更高。

2、再来看颠簸路耐久测试，测试全程300km，比亚迪海鸥行驶146km后就因为轮胎破损被迫退出了测试，内饰也进了不少沙土，方向盘上都是灰。五菱缤果顺利跑完全程，测试后只出现了车窗玻璃旷量轻微增大的问题。除此之外，在颠簸路段进行的噪音测试中，五菱缤果的车内噪音为70dB，比亚迪海鸥为78dB。

3、最高车速受限于市区驾驶需求。续航参数暂未公布，但预计其续航能力适合城市通勤。回顾五菱缤果与宝骏310的相似定位，动力系统的升级与设计的个性化，标志着五菱在追求用户生活品质上的进步。五菱不再局限于价格优势，而是更关注消费升级，通过略高的价格为消费者提供更高质量的体验。

4、月25日，五菱缤果首批试驾车抵达沈阳，作为媒体亲驾感受了一番，人民喜欢的确是有原因的，驾驶轻盈好开，动力充沛穿梭自如，空间大了很多，非常适合全家代步及近郊出游，非常惬意，颜值爆棚回头率极高，幸福感指数直线上升。

5、从小型车领域目前的销量来看，合资燃油车已经彻底被攻破，这领域的占有率已经被国产新能源车牢牢把握，长此以往下去，合资车在这个领域的份额将会被蚕食殆尽。那么现在如果你考虑入手一款小型车，有几款你无论如何也绕不开。

6、五菱缤果基于全新原生纯电架构打造，采用前置前驱驱动模式，可以更好的释放内部空间；再就是缤果车身线条非常饱满圆润，无形之中也释放了更多空间，其 2560mm轴距遥遥领先同级车型，而且她的67%、76%的同级更高纵向和横向空间利用率，也对扩充空间起到了积极作用。

海鸥/缤果不给燃油车活路?我看未必,飞度和POLO有话说

最近纯电小型车市场迎来了两大重磅车型，海鸥和缤果。从定价和车辆表现上来看，似乎有点要逼死小型燃油车的意思。但我们仔细分析了一下，发现飞度和Polo现在终端价并不算高，十万元以内就能落地。

近期，纯电动小型车市场迎来了海鸥和缤果这两款备受瞩目的车型。它们在定价和车辆表现上，似乎带有挑战小型燃油车的意味。 然而，我们深入分析后发现，飞度和Polo在终端价上并不高，落地价在十万元以内。

比亚迪海鸥的设计比较偏向运动，车身的棱角刻画比较明显，也采用大量凌厉的车身线条。车头位置还保留了尺寸比较大的进气区域，让这款车有几分燃油车的既视感。